Эльшан Расиф оглы Рагимов — кандидат технических наук, преподаватель
Азербайджан, г. Баку, Пр. Ходжалы 30
Elshan R. Ragimov — Cand. Sci (Eng.), lecturer
30 H. Javid Avenue, Baku, Azerbaijan
Эльчин Барат оглы Искендерзаде — доктор технических наук, профессор, директор, Научно-исследовательский институт аэрокосмической информатики (НИИАИ)
Азербайджан, г. Баку, С.С. Ахундова 1
Elchin B. Iskenderzade — Dr. Sci (Eng.), Professor; Scientific Research Institute of Aerospace Information (SRI AI)
1 S.S. Akhundov Street, Baku, Azerbaijan
Джейхун Расиф оглы Рагимов
Азербайджан, г. Баку, пр. Г. Джавида, 25
Jeyhun R. Ragimov
25 G. Javid Avenue, Baku, Azerbaijan
Хумар Сабир кызы Алиева — кандидат технических наук, доцент, ведущий научный сотрудник, отдел «Оптикоэлектронные системы наблюдения», Научно-исследовательский институт аэрокосмической информатики (НИИАИ)
Азербайджан, г. Баку, С.С. Ахундова 1
Khumar S. Aliyeva — Cand. Sci (Eng.), Associate Professor, Leading Researcher, Department of Optical-Electronic Surveillance Systems; Scientific Research Institute of Aerospace Information (SRI AI)
1 S.S. Akhundov Street, Baku, Azerbaijan
Предмет исследования — влияние увлажнения аэрозоля на видимость на автодорогах. При увлажнении гигроскопичного аэрозоля размеры аэрозольных частиц увеличиваются в несколько раз, что значительно ухудшает видимость на дорогах. Цель исследования — изучение влияния увлажнения гигроскопичного аэрозоля на видимость на автодорогах. Предложена модель для вычисления интегральной видимости на продолжительной автотрассе с учетом гигроскопичности аэрозоля, т.е. эффекта увлажнения аэрозоля в этих зонах. C использованием вариационного метода оптимизации проведено модельное исследование суммарной видимости по продолжительной автотрассе, проходящей через геометрические зоны, отличающиеся различной степенью аэрозольного загрязнения воздуха и величиной относительной влажности воздуха в них. Предложен логарифмический индекс загрязненности воздуха аэрозольными частицами, а также разработан показатель суммарной логарифмической оценки этого загрязнения — как в дискретной, так и в непрерывной постановке. Результаты: Показано, что интегральная логарифмическая оценка аэрозольного загрязнения с учетом эффекта увлажнения аэрозоля достигает максимума при некотором виде введенной функции связи, и при этом видимость на автотрассе в интегральном смысле достигает минимума. Выводы: Определено, что при выполнении некоторого ограничительного условия, налагаемого на интеграл введенной функции связи, интегральная логарифмическая оценка аэрозольного загрязнения достигает максимума при некотором виде введенной функции связи, а видимость на автотрассе в интегральном смысле достигает минимума.
Introduction: The subject of the study is the effect of humidification of aerosol on visibility on roads. When hygroscopic aerosol becomes humidified, the size of aerosol particles increases several times, which significantly impairs visibility on roads. The aim of the study is to study the effect of humidification of hygroscopic aerosol on visibility on highways. Materials and methods: A model is proposed for calculating integral visibility on a long highway, taking into account the hygroscopicity of the aerosol, i.e. the effect of humidification of the aerosol in these zones. The variational optimization method was used to perform a model-based study of total visibility along a long highway passing through geometric zones characterized by varying degrees of aerosol air pollution and relative humidity in these zones. A logarithmic measure of aerosol air pollution has been introduced for consideration, as well as an integral logarithmic measure of such pollution in both discrete and continuous representations. Findings: It is shown that the integral logarithmic measure of aerosol pollution taking into account the effect of humidification of aerosol reaches a maximum with a certain type of introduced relationship function, and at the same time, visibility on a highway reaches a minimum in the integral sense. Conclusions: It is determined that when a certain restrictive condition imposed on the integral of the introduced relationship function is satisfied, the integral logarithmic measure of aerosol pollution reaches a maximum with a certain type of the introduced relationship function, and visibility on the highway reaches a minimum, in the integral sense.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.