В конце XX века — в первые десятилетия XXI века Индия добилась значительных успехов в модернизации железнодорожного транспорта. Положительные результаты были достигнуты практически во всех отраслях железнодорожного комплекса. Совершенствовалась инфраструктура — практически завершен общенациональный проект Unigauge, направленный на объединение железнодорожной сети страны в единую рельсовую систему с переустройством ее на широкую колею 1676 мм. В настоящее время железные дороги широкой колеи составляют около 97 % всей эксплуатационной длины. Параллельно с реконструкцией путей обновлены многие мостовые переходы, совершенствуется станционное и логистическое хозяйство. Близок к завершению процесс электрификации магистралей широкой колеи, сегодня электрифицированные линии превышают 99 % общей их протяженности. Интенсивно ведется модернизация систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, все шире используются цифровые технологии. Кардинально обновляется подвижной состав: как средства тяги, так и пассажирский, грузовой вагонный парк. Развивается скоростное движение, завершается сооружение первой в Индии специализированной высокоскоростной железнодорожной магистрали Мумбаи – Ахмадабад.

В статье рассматривается одно из направлений деятельности железных дорог Индии — дальние пассажирские перевозки. Авторы продолжают историческое исследование периода от появления первых железных дорог в Индии в XIX в. до наших дней. Предыдущие части опубликованы в настоящем журнале в 2023–2024 гг.