Дарья Сергеевна Аскендерова – аспирант
190031, г. Санкт-Петербург, Московский пр-т, д. 9
Daria S. Askenderova – postgraduate student
9 Moskovsky ave.; St. Petersburg; 190031
Алексей Викторович Новичихин – доктор техн. наук; заведующий кафедрой «Логистика и коммерческая работа»
190031, г. Санкт-Петербург, Московский пр-т, д. 9
Alexey V. Novichikhin – Dr. of Sci. (Tech.), Head of the Department “Logistics and Commercial Operations”
9 Moskovsky ave.; St. Petersburg; 190031
Целью статьи является повышение эффективности взаимодействия припортовых станций и портов посредством комплексирования систем прогнозирования, оптимизации и управления с применением методов динамической приоритизации с интеграцией в систему цифрового двойника. Проведен анализ объема контейнерных перевозок на сети железных дорог, приведен усредненный аналитический отчет перевезенных контейнеров на железных дорогах Российской Федерации, представлено совершенствование методики взаимодействия портов и припортовых станций, рассмотрены и предложены теоретико-игровые модели для системы взаимодействия припортовых станций и портов, представлены целевые функции для каждого участника процесса, выявлены несовершенства данной системы. В результате исследования представлена теоретико-игровая модель системы взаимодействия припортовых станций и портов и алгоритм работы, поставлена оптимизационная задача для интеграции цифрового двойника в данную систему, математически обосновано использования данной системы. Практическая значимость исследования обусловлена совершенствованием взаимодействия припортовых станций и портов для повышения их перерабатывающей и пропускной способностей. В дальнейших научных исследованиях следует рассмотреть применение методики взаимодействия припортовых станций и портов с интегрированной системой цифрового двойника на примере станции Октябрьской железной дороги.
The purpose of the article is to increase the efficiency of interaction between port railway stations and ports by the aggregation of forecasting, optimization, and control systems with the use of dynamic prioritization methods and integration of a digital twin into the system. The study analyses the volume of container traffic on the railway network, presents an analytical report with averaged data on the number of containers transported on the railways of the Russian Federation, proposes ways to improve the methodology of interaction between ports and port stations, considers and proposes game-theoretic models for the system of interaction between port stations and ports, presents objective functions for each participant in the process, and reveals imperfections of the system. As a result of the research, the authors present a game-theoretic model of the system of interaction between port stations and ports and an operation algorithm, set an optimization task for integrating a digital twin into the system, and mathematically justify the use of this system. The practical significance of the study lies in the improvement of the interaction between port railway stations and ports in order to increase their handling and throughput capacities. Further research should consider the implementation of the method of interaction between port stations and ports including the operation of the system with an integrated digital twin using the example of a station of the October Railway.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.