К вопросу прогнозирования динамики строительства сети высокоскоростных магистралей

Особый интерес для стран, развивающих высокоскоростное железнодорожное движение, представляет феномен немецких пассажирских высокоскоростных магистралей. В Германии развитие этого вида железнодорожного транспорта началось значительно позже, чем в Японии и Франции – в начале 1990-х гг., но к настоящему моменту, согласно статистическим данным Международного союза железных дорог, сеть немецких высокоскоростных магистралей достигла значительной протяженности и уступает по эксплуатационной длине лишь Китаю с Японией, Франции и Испании. Поэтому на примере Германии показано, что рост протяженности высокоскоростных железных дорог можно достоверно описать полиномиальной или экспоненциальной функцией. На этом основании можно предполагать, что окончательное формирование сети высокоскоростных магистралей в Германии завершится к 2040–2080 гг. Протяженность сети составит примерно 1900 км. Если использовать установленную закономерность увеличения сети, можно прогнозировать динамику ее строительства в Российской Федерации и других развитых странах, которые оказывают партнерские услуги России (или предполагаются для их оказания) в этой области. Заранее имея достоверные сведения о протяженности, темпах развития и сроках завершения создания сети у своих потенциальных партнеров, Российской Федерации можно будет выстраивать с ними более выгодные экономические и политические взаимоотношения или корректировать уже имеющиеся договоренности.

1. Опыт строительства и эксплуатации ВСМ в Китае // Железные дороги мира. 2020. № 8. С. 36–46. EDN: RWZVFW.

2. Китай остается мировым лидером по темпам строительства ВСМ // Железные дороги мира. 2024. № 3. С. 27–32. EDN: XTPRDS.

3. Ким К.К. Системы электродвижения с использованием магнитного подвеса и сверхпроводимости. М.: ГОУ «Учебно- методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. 360 с. EDN: VLZYXF.

4. Ким К.К., Панычев А.Ю. Инновационные электротехнические разработки для транспортной отрасли Петербургского государственного университета Императора Александра I // Бюллетень результатов научных исследований. 2021. № 34. С. 87–103. DOI: 10.20295/2223-9987-2021-4-87-103. EDN: QPLWVG.

5. Kim K.I., Kim K.K. Field of Excitation of the Linear Induction Motor with a Chain Stator Winding // International Scientific Siberian Transport Forum TransSiberia – 2021, Novosibirsk, 11–14 мая 2021 года. Vol. 402-1. Switzerland: Springer Nature Switzerland AG, 2022. P. 726-734. DOI: 10.1007/978-3-030-96380- 4_79. EDN: QQLIDJ.

6. Антонов Ю.Ф., Зайцев А.А. Магнитолевитационная транспортная технология. М.: Издательская фирма «Физико-математическая литература», 2014. 476 с. EDN: TZJQUZ.

7. Vision for High-Speed Rail in America / U.S. Department of Transportation, Federal Railroad Administration. Электронный ресурс. Washington, DC: Federal Railroad Administration, 2009. URL: https://railroads.dot.gov/elibrary/vision-high-speed-rail-america.

8. Гринемайер А.А., Аникин И.Б., Парфененко Р.Е., Изварин М.Ю. Перспективы развития сети высокоскоростных железных дорог в мире на ближайшее десятилетие // Известия Петербургского университета путей сообщения. СПб.: ПГУПС, 2022. Т. 19. Вып. 2. С. 259–265. DOI: 10.20295/1815- 588X-2022-2-259-265. EDN: EDFCBX.

9. Röhlig S. Projekte // Elektrische Bahn. 2023. № 6. https://eb-info.eu/?view=article&id=1110:projekte-eb-6-2023&catid=8:standpunkt.

10. Renfe. Billetes de tren Ave, Avlo al mejor precio sin comisiones [Internet]. 2023 [cited 2023 Mar 26]. URL: renfe.com. (In Spanish).

11. Валинский О.С., Калинин Н.П. Оценка энергоэффективности скоростного и высокоскоростного железнодорожного транспорта // Бюллетень результатов научных исследований. 2024 № 4. С. 7-14. DOI: 10.20295/2223-9987-2024-04-7-14. EDN: ZARCDI.

12. Протяженность действующей высокоскоростной железной дороги Китая достигла 45000 км: Статья по материалам агентства Синьхуа от 9 января 2024 г. URL: http://en.people.cn/n3/2024/0109/. Ссылка активна на 17.04.2024 г.

13. Киселев И.П. Краткий обзор истории высокоскоростных поездов в Японии. Часть 1 // Железные дороги мира. 2005. № 7. С. 1. EDN: HSXYYN.

14. Бюллетень МСЖД «High Speed Lines In The World». UIC. org. 2021. 14 с.

15. Матвеев Е.М. Транспортно-логистические проекты высокоскоростных пассажирских перевозок в Испании (на примере компании Renfe) // Социально-экономические явления и процессы. 2019. Т.14. № 3. (107). С. 83–88. DOI: 10.20310/1819-8813-2019-14-3(107)-83-88.

16. TGV – 30 лет // Железные дороги мира. 2011. № 11. С. 9–13. EDN: OKHWG P.

17. Изварин М.Ю. Специфика роста протяженности ВСМ в мире на примере Японии // Инновационные транспортные системы и технологии. 2025. Т. 11. № 2. С. 186–201. DOI.org/10.17816/transsyst683382. EDN: QUKQBO.