Актуальные аспекты взаимодействия российских и китайских образовательных организаций в интересах отраслевой экономики

Рассматриваются основные аспекты взаимодействия транспортных вузов России и Китайской Народной Республики для повышения эффективности железнодорожной отрасли в части грузовых и пассажирских перевозок. Анализ выполнен с учетом транспортно-логистических особенностей в товарообмене двух стран. Взаимодействие в сфере грузовых и пассажирских перевозок ориентировано на рыночную конъюнктуру. Однако при этом не уделяется достаточного внимания тому, как готовить специалистов для решения новых задач. В условиях переориентации основных транспортных потоков на Восток и активной загрузки международных транспортных коридоров для повышения эффективности работы транспортного комплекса двух стран требуется дальнейшее развитие транспортных хабов, связывающих логистику и потенциал различных видов транспорта. Для этого необходимо готовить квалифицированные кадры по общим образовательным стандартам двух стран — России и КНР. При этом обучающиеся — будущие специалисты — должны понимать специфику геоэкономического взаимодействия, характер развития трансграничных логистических центров, а также иметь представление о полном цикле производства от промышленного до транспортного воплощения в логистике перевозок. Решение задачи кроется в формировании и реализации совместных образовательных программ, учебных планов отраслевых учебных заведений двух стран. Приволжский государственный университет путей сообщения и Ляонинский железнодорожный институт в рамках соглашения о сотрудничестве реализуют совместные партнерские образовательные программы. В перспективе необходима реализация совместных образовательных проектов с элементами мультикультурного подхода для подготовки не только студентов, но и работающих специалистов.

1. Belt and Road Initiative. The World Bank. URL: https://www. worldbank.org/en/topic/regional-integration/brief/belt-and-roadinitiative.

2. Винокуров Е.Ю., Лобырев В.Г., Тихомиров А.А., Цукарев Т.В. Транспортные коридоры Шелкового пути: потенциал роста грузопотоков через ЕАЭС. СПб.: ЦИИ ЕАБР, 2018. 74 с.

3. В России открыли первый трансграничный железнодорожный мост в Китай // ИА «РИА Новости». 27.04.2022. URL: https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=202297.

4. Забайкальск – Маньчжурия станет основным погранпереходом между Россией и Китаем // ИД «Гудок». 29.08.2023. URL: https://gudok.ru/content/infrastructure/1644703/.

5. Трутнев поддержал идею строительства нового погранперехода в Китай // ИА «РИА Новости». 07.06.2022. URL: https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=203061.

6. Россия планирует протянуть в Китай еще две железные дороги. Масштабы стройки сопоставимы с БАМом // ИД «РГ». 24.10.2023. URL: https://rg.ru/2023/10/24/kashemir-vashemudomu.html.

7. Вагонный парк теряет тягу. Эксперты Rollingstock прогнозируют падение производства грузовых вагонов. РБК. 14.04.2023. URL: https://www.rbc.ru/newspaper/2023/04/14/643804a49a7947a62d573cdd.

8. Siemens уходит из России, но не готова в таких же условиях покидать Китай // «ROLLINGSTOCK». 18.05.2022. URL: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/siemens-uhodit-izrossii-no-ne-gotova-v-takih-zhe-usloviyah-pokidat-kitaj/. Доступ 15.02.2024.